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云南原子灰質(zhì)量判斷技巧介紹

來(lái)源：www.andalusiefietsreizen.com 發(fā)布時(shí)間：2018年06月30日

云南原子灰，俗稱汽車(chē)膩?zhàn)?，是近年?lái)世界上發(fā)展快的材料，原子灰是一種不飽和聚酯樹(shù)脂，主要與鈷鹽引發(fā)劑、緩蝕劑、滑石粉等添加劑結(jié)合，以過(guò)氧化物作為固化劑，根據(jù)實(shí)際需要，隨時(shí)可選用方便快捷的新型鑲嵌材料，與中國(guó)傳統(tǒng)膩?zhàn)樱缤┯湍佔(zhàn)?、全氯乙烯膩?zhàn)雍痛妓崮佔(zhàn)酉啾龋哂懈稍锟?、附著力?qiáng)、耐熱性好、不開(kāi)裂、短等特點(diǎn)。施工周期等。
原子灰廣泛應(yīng)用于汽車(chē)修理和汽車(chē)制造，汽車(chē)車(chē)身是否因車(chē)禍而損壞，或因車(chē)體問(wèn)題引起的車(chē)體表面缺陷，汽車(chē)制造過(guò)程中的運(yùn)輸問(wèn)題或焊接變形，原子?；曳滞ǔＳ糜谲?chē)身的修復(fù)和填充，然后采用中間技術(shù)和Hsu技術(shù)和面漆技術(shù)使整車(chē)外觀滿足技術(shù)要求，這使一度落后的汽車(chē)鈑金修理行業(yè)實(shí)現(xiàn)了飛躍。因此，如何正確地使用原子灰來(lái)評(píng)價(jià)油灰的質(zhì)量，對(duì)于汽車(chē)工業(yè)或汽車(chē)修理行業(yè)都是非常重要的。

1、主灰和固化劑的外觀

檢查主灰燼的開(kāi)度，看看是否有塊狀物和一致性是否均勻。如果有硬塊，則表明灰分部分聚合，無(wú)殼、無(wú)塊狀、均勻稠度。反之，主要灰渣變質(zhì)或質(zhì)量差。檢查固化劑，關(guān)上蓋子，看看是否有氣體排放，是否有液體流出，擠壓少量的固化劑是稀化的。如果稀釋?zhuān)鲃?dòng)的液體和氣體排出，表明有機(jī)物。氧化物分解和變質(zhì)，另一方面，它是質(zhì)量。

2、樣品檢驗(yàn)看固化程度

樣品應(yīng)選用與單位要求相同的側(cè)屑，劃痕時(shí)，要有意識(shí)地使其厚度不均勻、薄，然后觀察其厚度是否一致，是否始終是高質(zhì)量產(chǎn)品，否則產(chǎn)品嚴(yán)重。質(zhì)量問(wèn)題。

3、刮板檢查粘著

汽車(chē)用底漆和底漆的差別很大，有的是鐵板，有的是鋼板，有的是鍍鋅鋼板，有的是玻璃鋼，有的是鋁板，有的是車(chē)身，有的是用醇酸漆，有的是環(huán)氧漆，有的是漆。陽(yáng)極電泳和一些陰極電泳，因此這種測(cè)試對(duì)于原子灰的制造商是非常必要的。

根據(jù)各廠家涂裝工藝，涂布廢料，在常溫下干燥24h，在相同條件下烘烤和鋪管，然后進(jìn)行干燥，然后進(jìn)行破壞性彎曲試驗(yàn)，在彎曲90度的情況下，相當(dāng)一部分的原子灰層。脫落，如脫落部分基材上的一層附著膜，表明灰分與基材有良好的粘合性，反之亦然，只有粘接性好的產(chǎn)品才能保證整車(chē)質(zhì)量。

4、檢查刮板吸水率。

吸收劑的質(zhì)量將直接影響到成品的質(zhì)量，因此，每一廠家使用原子灰都必須進(jìn)行吸水試驗(yàn)，在底漆上制備0.5mm厚的膩?zhàn)幽ぃ缓髮⒃囼?yàn)板的下部浸入水中24h。干燥時(shí)間：觀察水位線高于水平面，不超過(guò)1mm，無(wú)膨脹軟化，水線不大于1mm，硬度不顯著降低，釘子以約10N的力施加于浸沒(méi)表面。釘痕深度不應(yīng)超過(guò)未浸泡水的深度，相反不理想。

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